Barneveld ‘onaangenaam verrast’ over uitstel aanpak A1/A30

BARNEVELD De gemeente Barneveld is ,,onaangenaam verrast’’ over het plan van minister Mark Harbers (infrastructuur en waterstaat) om de geplande aanpak van verkeersknelpunt A1/A30 bij Barneveld voorlopig stop te zetten.

Dat stelt verkeerswethouder Mijntje Pluimers namens het college in een persbericht. Ze is naar eigen zeggen ,,overvallen en verrast’’ door dit besluit, dat de minister donderdag bekendmaakte tijdens een debat in de Tweede Kamer. Harbers kondigde in dat debat aan dat nieuwe grote verkeersprojecten lastig uitvoerbaar zijn vanwege hoog opgelopen kosten, het tekort aan bouwmateriaal en door de stikstofcrisis. Hij wil daarom met de provincie Gelderland in gesprek over het tijdelijk stopzetten van de aanpak A1/A30.

FILEDRUK

Er wordt al jaren gesproken over de aanpak van knooppunt A1/A30, waar de filedruk ook steeds verder toeneemt. ,,Deze plek is al tientallen jaren een toenemend verkeersprobleem, omdat de aansluiting nooit is ontworpen als een knooppunt van twee snelwegen’’, zegt Pluimers. ,,Snelweg  A1 tussen Stroe en Hoevelaken staat ook al jaren bovenaan de filelijst van de ANWB. Bovendien gebeuren op de A1 vanuit de richting Amersfoort ook relatief veel ongelukken.’’ De filedruk op deze plek zorgt jaarlijks voor zo’n tien miljoen euro aan economische schade, zo is eerder al eens becijferd.

WONINGBOUW

Daar komt bij dat zowel Barneveld als de Regio Foodvalley recent afspraken hebben gemaakt om de komende jaren fors meer nieuwbouwwoningen en bedrijventerreinen bij te bouwen, waardoor de verkeersdruk alleen maar verder zal toenemen. In Barneveld wordt momenteel bijvoorbeeld de nabijgelegen nieuwbouwwijk Bloemendal ontwikkeld. Ook bedrijventerrein Harselaar zal de komende tijd verder groeien.

Om die redenen is wat de gemeente Barneveld betreft het tijdelijk stopzetten van het plan van aanpak zeer onwenselijk. De gemeente wil daarom, samen met de Regio Foodvalley, Regio Amersfoort en eventueel andere regio’s in de omgeving snel hierover met de minister in gesprek. ,,Het kan niet zo zijn dat wij enerzijds worden gevraagd om bij te dragen aan het oplossen van de woningbouwopgave door het bouwen van nieuwe woningen, maar dat tegelijkertijd niet wordt geïnvesteerd in de bereikbaarheid’’, stelt Pluimers.

Plan ligt er al jaren en zou 83,5 miljoen euro kosten

Barneveld en de regio pleiten al jaren voor een grootscheepse aanpak van het knelpunt en bezochten ook al meerdere keren Den Haag om hierover te lobbyen. Dat leidde er uiteindelijk toe dat de Tweede Kamer in 2018 groen licht gaf voor de eerste studies naar een herinrichting van het knooppunt. Begin 2021 kwam toenmalig minister Cora van Nieuwenhuizen naar Barneveld om het voorkeursontwerp te presenteren. Die variant gaat uit van onder meer een extra rijstrook op de A1 tussen Barneveld en Voorthuizen en vernieuwing van de aansluiting van de A1 met de A30. De totale kosten voor het project waren op dat moment becijferd op zo’n 83,5 miljoen euro. De Rijksoverheid zou daarvan 72 miljoen euro op zich nemen, de provincie Gelderland 10,5 miljoen euro en de Regio Foodvalley 1 miljoen euro.
Op dat moment was het vooruitzicht dat in 2024 een besluit genomen zou worden. Eind vorig jaar liet Harbers in een brief aan de Tweede Kamer al weten dat dat jaartal niet haalbaar zou zijn. Volgens een nieuwe planning zou een besluit op z’n vroegst in 2026 te verwachten zijn.

Wouter van Dijk