Schultz: 'A1/A30 is geen knelpunt'

BARNEVELD/DEN HAAG - Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur beschouwt knooppunt A1/A30 bij Barneveld op dit moment níet als een knelpunt.

Door Hans-Lukas Zuurman

Dat bleek maandag in Den Haag tijdens een commissievergadering over het meerjarig investeringsprogramma voor infrastructuur, ruimte en transport (MIRT) in de Tweede Kamer. Zowel de fracties van CDA als ChristenUnie brachten de zorgen van Barneveld naar voren. Afgelopen zaterdag publiceerde de Barneveldse Krant al over een brandbrief van het Barneveldse college van burgemeester en wethouders aan alle Tweede Kamerfracties. Daarin luidt Barneveld de noodklok over de bereikbaarheid van de gemeente en de hele Regio Food Valley als vanaf 2019 knooppunt Hoevelaken op de A1 tot 2022 op de schop gaat.

ChristenUnie-Kamerlid Carla Dik-Faber vindt het onacceptabel dat in de tussentijd met het verderop gelegen knooppunt A1/A30 niets gebeurt. ,,Auto's moeten op dit knooppunt door de scherpe bochten flink in de remmen en hierdoor ontstaan vaak opstoppingen. De ChristenUnie wil dat dit knooppunt snel een volwaardig knooppunt wordt en dat de minister voor 2019 de verkeerssituatie al zo veel

mogelijk verbetert om de overlast te beperken." Ook CDA-Kamerlid Sander de Rouwe vroeg aandacht voor de situatie, zo meldt het Voorthuizense CDA-Kamerlid Jaco Geurts, die de kwestie in zijn fractie onder de aandacht heeft gebracht. ,,De minister is er echter niet van overtuigd dat het een probleem is. Ik zal het college in Barneveld oproepen de lobby naar Den Haag te intensiveren. Want je hoeft geen hogere wiskunde gestudeerd te hebben om te bedenken dat als je alle toevoerwegen gaat opwaarderen, er een probleem ontstaat op het knooppunt A1/A30.''

Volgens de ChristenUnie wil Schultz niet investeren in het knooppunt omdat het volgens de huidige analyses voor 2030 geen knelpunt zou zijn. ,,Wel gaf de minister naar aanleiding van de vragen van de ChristenUnie aan dat de verkeersmodellen, waarmee wordt bepaald of er sprake is van een verkeersknelpunt, in 2014 zullen worden aangepast.'' Dik-Faber: ,,Nu wordt alleen naar knelpunten op langere afstanden gekeken. Volgend jaar gaat de minister een nieuwe analyse presenteren waarin per snelwegkilometer wordt gekeken. Zo kunnen ook kleinere knelpunten die wel regionaal van belang zijn zichtbaar worden. Hopelijk zal door deze analyse het knooppunt van de A1/A30 dan hoger in de prioriteitenlijst van de minister komen."