‘Helihaven Wesselseweg zou nu niet meer worden toegestaan’

BARNEVELD Op basis van nieuw beleid dat bij de provincie Gelderland in de maak is, zou de provincie waarschijnlijk geen vergunning meer voor de nieuwe helihaven aan de Wesselseweg afgeven. Er komen nieuwe provinciale criteria voor de vestiging van toekomstige helikopterhavens, waar dit initiatief mogelijk niet aan zou voldoen.

De provinciale vergunning voor de helihaven aan de Wesselseweg is echter vorig jaar al verleend. Waren de nieuwe regels twee jaar geleden ingevoerd, dan had dat omstreden plan pal naast de Wesselseweg naar alle waarschijnlijkheid geen groen licht gekregen. Dat blijkt uit een analyse van deze krant van nieuwe luchtvaartregels die de provincie wil invoeren: het zogenoemde ‘Beleidskader Luchtvaart Gelderland’.

Tegen het plan aan de Wesselseweg bestond groot verzet vanuit de buurt, Plaatselijk Belang Barneveld én de lokale politiek; men begreep niet hoe het mogelijk was dat een luidruchtige helikopterhaven werd toegestaan naast het Landgoed Schaffelaar: een geliefd wandel- en natuurgebied.

MAATSCHAPPELIJK BELANG

Dat zou met de nieuwe regels mogelijk niet zijn gebeurd. Nieuwe vluchtlocaties worden alleen nog toegestaan als het gaat om luchtvaartactiviteiten met een ‘duidelijk maatschappelijk belang’: medische hulpverlening, politie- en defensietaken, toezicht en inspecties door overheidsdiensten of humanitaire noodhulp. Het plan van initiatiefnemer Van de Steeg betrof een haven voor 750 vliegbewegingen per jaar ten behoeve van zijn vastgoedbedrijf: zakelijke vluchten dus. In de nieuwe regels steekt de provincie daar dus een stokje voor. Evenmin is er sprake van een ‘innovatieve luchtvaartactiviteit’, die is gericht op het stiller, schoner en zuiniger maken van luchtvaarttuigen.

De initiatiefnemer deed er alles bij elkaar zo’n acht jaar over om zowel de provinciale luchtvaartregeling als de gemeentelijke omgevingsvergunning geregeld te krijgen. De faciliterende opstelling van de gemeente Barneveld speelde daarin een beslissende rol. Uit een journalistieke reconstructie van deze krant kwam naar voren dat gemeenteambtenaren in 2018 aanvankelijk nog terughoudend reageerden op het plan. Men huldigde het standpunt dat nieuwe helihavens niet in het buitengebied thuishoren. Korte tijd later werkte de gemeente echter alsnog mee: het paste haar eigen gemeentelijke vestigingsregels voor helikopterhavens zo aan, dat de landingslocatie aan de Wesselseweg er alsnog precies in paste.

OUDE LANDINGSRECHTEN

Barneveld stond namelijk toe dat oude landingsrechten van andere legale helikopterhavens in het buitengebied administratief werden ‘verplaatst’ naar de nieuwe locatie. Omdat de initiatiefnemer de oude landingsrechten van JAKO Landbouwmachines in Kootwijkerbroek opkocht, voldeed het plan daarna dus wél aan de gemeentelijke regels. Voordat de provincie Gelderland met de luchtvaartregeling aan de slag ging, vroeg men de gemeente Barneveld om advies. Het gemeentebestuur stond positief tegenover het plan, mits de haven in Kootwijkerbroek werd opgeheven. Dat groene licht gaf voor de provincie de doorslag om verder te gaan met de luchtvaartregeling.

Waarom de gemeente Barneveld plotseling wel wilde meewerken, is nooit helemaal opgehelderd. Bekend is dat initiatiefnemer Van de Steeg de procedure rond de helihaven óók betrok bij zijn onderhandelingen met de gemeente over de afwikkeling van een hoofdpijndossier: het mislukte plan voor Columbiz Park aan de Baron van Nagellstraat. Het gemeentebestuur ontkende vorig jaar een directe link, en hield het erop dat men destijds bewust ‘meer ruimte in het beleid’ wilde creëren. Afgelopen najaar verleende de het college van burgemeester en wethouders een omgevingsvergunning, een beslissing waarop de gemeenteraad (waar een politieke meerderheid tegen is) geen invloed had en waaraan geen overleg met de buurt voorafging.

NUL VLIEGBEWEGINGEN

Een administratieve ruilhandel van luchtvaartrechten is onder de nieuwe provinciale regels op die manier overigens niet meer mogelijk. De provincie kent voortaan alleen nog vergunningen toe op basis van het werkelijke gebruik in de afgelopen vijf jaar. Papieren rechten van locaties waar niet meer wordt gevlogen, vervallen simpelweg. Omdat er op de helilocatie in Kootwijkerbroek al jaren niet of nauwelijks wordt gevlogen - in 2025 werden nul vliegbewegingen geteld - is er onder het nieuwe beleid geen ‘vliegtegoed’ meer om door te verkopen of te verplaatsen.

De nieuwe beleidsregels van de provincie Gelderland liggen nog tot en met 13 september ter inzage: zowel online en op het provinciehuis in Arnhem.