Vaderdagactie Barneveldse Krant: 50 procent korting op spectaculaire slipcursus

BARNEVELD ,,Een spectaculair en spannend cadeau voor vaders, want je mag bij ons legaal lekker veel te hard rijden en slippen. En tegelijkertijd is het ook heel erg nuttig.’’ Een verkeersveiligheidstraining is volgens docent Martijn Bouwheer van het Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid (NIV) hét vaderdagscadeau waar vader én het hele gezin lang plezier van zullen hebben. 

Bouwheer verzorgt bij het NIV aan de Nijkerkerweg in Barneveld, pal langs de A30, samen met drie andere docenten een keur aan cursussen, opleidingen en nascholingen voor onder anderen vrachtwagenchauffeurs, ‘voorrangschauffeurs’ van hulpdiensten, wegwerkers en ook particulieren.

Zo is de verkeersveiligheidstraining bedoeld voor automobilisten die beter voorbereid willen zijn op bijvoorbeeld noodsituaties, vertelt Bouwheer. ,,En die komen vaker voor dan je denkt. Ook vandaag zijn er weer mensen die even met de auto naar een winkel, het werk of de school van de kinderen gingen, niet veilig thuisgekomen.‘’ Hij zet dat gelijk in een breder perspectief. ,,Jaarlijks zijn in Nederland zo’n half miljoen mensen betrokken bij verkeersongevallen. Bij het overgrote deel daarvan gaat het om ‘slechts’ blikschade, maar elk jaar belanden zo’n 130.000 mensen op de spoedeisende hulp. En wat nog schokkender is: elke dag komen er twee mensen in het verkeer om het leven.’’

MOOI WEER

 De oorzaak van de ongevallen is volgens de NIV-docent meestal het gevolg van menselijk falen. ,,Het is heel opmerkelijk dat de meeste verkeersongevallen niet gebeuren tijdens extreme omstandigheden als gladheid door sneeuw, slecht zicht door mist of hevige regen. Je verwacht het misschien niet, maar de meeste ongevallen, 80 procent, gebeuren bij mooi weer, vaak ook in de vertrouwde omgeving die de automobilist als zijn broekzak kent. Mensen rijden dan minder alert en niet voldoende ‘defensief’. Ze zijn dan sneller afgeleid, houden beide handen niet meer aan het stuur en anticiperen onvoldoende op plotseling veranderende verkeerssituaties.’’ Met een lachje vervolgt hij. ,,Na de training zul je anders achter het stuur zitten. Je gaat met heel andere ogen naar het verkeer kijken en naar je eigen rol daarin.”

De cursus, die doorgaans aan groepen van twaalf personen wordt gegeven, duurt een volle dag en bestaat uit drie delen: theorie, de slipbaan en de ongevalsimulator. Deelnemers doen mee in hun eigen auto. ,,Die theorie moet je niet letterlijk nemen, hoor’’, stelt Bouwheer gerust. ,,We gaan gewoon met elkaar in gesprek over de risico’s op de openbare weg en de achterliggende oorzaken van ongevallen. Iedereen kan daarover meepraten.’’ 

EYEOPENERS 

Wel heeft hij tal van tips en verrassende eyeopeners in petto. Misschien wel de belangrijkste daarvan is de impact van snelheid. ,,Als een voetganger of fietser met een snelheid van 50 kilometer per uur door een auto wordt aangereden, is de overlevingskans slechts tien procent. Laat dat eens tot je doordringen. Wat dat betreft is de auto eigenlijk een potentieel moordwapen’’, zegt hij stellig. ,,En als je als automobilist met diezelfde snelheid tegen een boom botst, moet de brandweer je waarschijnlijk uit je auto ‘knippen’ en heb je zwaar letsel. Want door plots tot stilstand te komen, komen er krachten vrij van tien maal je gewicht. Dat is vergelijkbaar met een val van tien meter hoog.’’

SLIPBAAN

Na het theoretische gedeelte gaan de deelnemers de slipbaan op. Bouwheer begeleidt elke automobilist persoonlijk via een portofoon. ,,Op de slipbaan ervaar je wat de remweg is bij 30 kilometer per uur en het enorme verschil in vergelijking met 50 kilometer per uur’’, legt hij uit. ,,Stel je moet plots stoppen voor een overstekend kind. Voordat je reageert, ben je sowieso al een seconde verder. Die afstand is bij 30 kilometer ruim acht meter, vervolgens rem je zo hard mogelijk, maar voor je stilstaat, ben je weer 4 meter verder. Dus de totale stopafstand is ongeveer 12,5 meter.’’ Het verschil is groot. ,,Bij 50 kilometer per uur is de reactieafstand met 14 meter al hoger dan de stopafstand bij 30 kilometer per uur. En voor je bent gestopt, ben je weer 12,5 meter verder. Dus je staat pas stil na 27,5 meter, twee keer verder.’’

Precies dat besef oproepen en laten ervaren, is een van de doelen van de training. ,,Als je niet weet wat de impact is bij een relatief lage snelheid van 50 kilometer per uur, ben je in feite een gevaarlijke automobilist’’, zegt Bouwheer stellig. ,,Als je je dat wel gaat beseffen, dan verander je je rijgedrag en ben je bewuster van je eigen kwetsbaarheid en van die van andere verkeersdeelnemers.’’

ONDERSTEBOVEN

Na het slippen volgt nog een spannend uitdagend onderdeel. ,,De deelnemers kunnen aan den lijve ondervinden wat het betekent als je auto over de kop is geslagen. Je hangt dan ondersteboven in de autogordel. Die kun je dan niet zomaar losmaken, want dan val je met je volle gewicht op je nek. Je moet dus even weten wat je wel moet doen. Dat is leuk en ook goed om te ervaren.’’

Volgens Bouwheer wordt tijdens de training altijd veel gelachen. ,,Bij de evaluatie horen we steevast dat de deelnemers de dag bij ons niet alleen leerzaam en nuttig, maar ook heel leuk en gezellig vonden.’’

LEZERSACTIE

 In samenwerking met het NIV presenteert de Barneveldse Krant een aantrekkelijk Vaderdagcadeau, dat exclusief voor abonnees is samengesteld. Voor 59 euro (normale waarde 118 euro) kunnen vaders genieten van een uitgebreide slipcursus (inclusief een stukje theorie) en een kennismaking met de ongevalsimulator. Het programma neemt een dagdeel in beslag. Het NIV heeft een aantal ochtenden, middagen en avonden beschikbaar gesteld. Wie een cadeaubon wil kopen voor zijn of haar vader (of voor zichzelf), kan mailen naar planning@niv.nl of tijdens kantooruren bellen met 0342 424 357. De cadeaubon wordt vervolgens gemaild. De ontvanger van de bon kan vervolgens via bovenstaand telefoonnummer een dagdeel naar keuze uitzoeken.