Tientallen rijksmiljoenen voor fietsroute tussen Barneveld en buurgemeenten

BARNEVELD De rijksoverheid investeert 43,2 miljoen euro in regionale doorfietsroutes tussen Barneveld, Ede, Wageningen en Veenendaal. De vier gemeenten en de provincie Gelderland zagen hiermee een subsidieaanvraag toegekend worden. ,,Alle inwoners in de regio krijgen via aansluitende verbindingen betere fietsverbindingen naar werk, school en stations.”

De bedoeling is dat hiermee wordt gewerkt aan een ,,gezonde, bereikbare en toekomstbestendige regio”, aldus de Regio Foodvalley in een persbericht. Barneveld, de drie andere gemeenten en de provincie dienden een aanvraag in voor twee nieuwe doorfietsroutes: van Barneveld via Lunteren en Ede-West naar Wageningen én een nieuwe route tussen Veenendaal en Ede. Bij de route voor Barneveld-Wageningen hoort ook de aanpak van een spoorkruising bij Ede-West. Het rijk investeert 43,2 miljoen en de provincie 8,1 miljoen. Met bijdragen van de vier gemeenten (bij elkaar opgeteld 15,5 miljoen) komt de totale investering uit op 66,8 miljoen euro. 

Volgens Regio Foodvalley zijn de nieuwe fietsroutes ,,belangrijke schakels in het regionale mobiliteitsnetwerk en hard nodig vanwege de groei van het aantal inwoners.” Barneveld wil tot 2040 groeien tot circa 85.000 inwoners. ,,De routes maken het mogelijk om nieuwe woningen te blijven bouwen en de groei van het autoverkeer op bijvoorbeeld de A30 en A12 en het onderliggende wegennet te beperken.”

De routes worden deels aangelegd op bepaalde routes, terwijl op andere plekken nieuw asfalt wordt gelegd. De fietspaden worden zo’n 4,5 meter breed en zijn zoveel mogelijk autovrij. Binnen de bebouwde kom is de auto ‘te gast’ in zogenoemde ‘fietsstraten’. Het gebruik van de fiets moet met het plan ‘vanzelfsprekend’ worden.

Barneveld en de andere overheden werken de plannen de komende periode verder uit, allemaal voor haar eigen deel van het tracé. De routes moeten uiterlijk in 2038 klaar zijn.

Gedeputeerde Klaas Ruitenberg van de provincie Gelderland is zeer te spreken over de toekenning van het subsidiegeld. ,,Tegelijk laat dit zien hoe groot de behoefte aan extra middelen is voor infrastructuur”, zegt hij in het persbericht. ,,Het grootste deel van het Mobiliteitsfonds gaat nu op aan onderhoud en tegenvallers, waardoor er te weinig ruimte overblijft voor nieuwe projecten. Neem de bouw van nieuwe woningen, daarvoor moet de bereikbaarheid eerst op orde zijn. Daar ligt echt een opgave voor het rijk.”