‘Forse dieselprijzen onrechtvaardig voor boeren’: LTO Barneveld pleit voor rijkssteun

6 mei 2026 om 10:58 Natuur en milieu

BARNEVELD Juist omdat de boeren hun land momenteel voorbereiden op het nieuwe groeiseizoen, en tractoren af en aanrijden, worden ze extra hard geraakt door de enorme stijging van de dieselprijzen. Kosten die ze zelf niet of nauwelijks kunnen doorberekenen. ,,Dit is een onrechtvaardige situatie.’’

Dat zegt Barnevelder en voorzitter Wim Brouwer van LTO Gelderse Vallei. Hij staat achter de oproep die LTO Nederland eerder deze week deed aan de landelijke overheid om extra geld uit te trekken om boeren te helpen. ,,Door de oorlogen in het Midden-Oosten zijn de dieselprijzen zo gigantisch omhoog gedreven, dat de landelijke overheid moet bijspringen in de agrarische sector.’’

NIET IN VERHOUDING

Het kabinet trok eerder weliswaar al 25 miljoen euro uit om de afhankelijkheid van energie en kunstmest in de land- en tuinbouwsector te verminderen, maar volgens LTO Nederland staat dit bedrag in geen verhouding tot de werkelijke kosten. Bovendien heeft de Europese Commissie vorige week de staatssteunregels versoepeld, waardoor lidstaten makkelijker door de energiecrisis getroffen bedrijven kunnen steunen. LTO Nederland vindt dat Nederland hierin niet kan achterblijven, omdat anders de concurrentiepositie van Nederlandse boeren verder onder druk komt te staan. 

Brouwer onderschrijft de standpunten van de landelijke organisatie. ,,De prijsverhogingen vallen precies in de periode dat het land klaargemaakt wordt, aan het begin van het groeiseizoen. De mest wordt het land opgereden, mais wordt ingezaaid en het gras wordt gemaaid voor de melkveehouderijen. Je ziet in deze tijd ook heel veel tractoren op het land, dus er wordt momenteel veel diesel verbruikt.’’

MARKTPRIJZEN

Wie denkt dat de boeren die prijzen kunnen doorberekenen aan hun afnemers, vergist zich daarin, legt Brouwer uit. ,,Transportbedrijven bijvoorbeeld, maar ook loonwerkers die door boeren worden ingezet rekenen momenteel een dieseltoeslag. Maar een boer beurt slechts de marktprijzen en die liggen vast. Dus wij kunnen als agrarische ondernemers de gestegen brandstofprijzen niet doorberekenen via een dieseltoeslag. Dat is onrechtvaardig’’ 

De forse prijsstijgingen van brandstoffen zoals diesel kunnen er volgens Brouwer toe leiden dat boeren in financiële problemen komen. Hij ziet dat echter niet zo snel gebeuren door de stijging van de dieselprijzen alleen. ,,Het is nu zo dat je als ondernemer geen grip hebt op de kosten, dat is heel lastig. Maar als een bedrijf het door de stijging van de brandstofkosten niet volhoudt, dan heeft dat ook te maken met andere omstandigheden. Er kan sprake zijn van een ‘opeenstapeling’ zoals bijvoorbeeld bij melkveebedrijven, die hebben ook nog eens te maken met lage prijzen. Dat kan uiteindelijk koppen gaan kosten.‘’

Brouwer hoopt dat de dieselprijzen snel weer gaan zakken. ,,Ik vrees alleen dat dat niet zo snel zal gebeuren.’’

MESTPROBLEEM

Omdat de landelijke overheid op zoek gaat naar alternatieven voor het gebruik van kunstmest, heeft Brouwer een praktische tip: gebruik dierlijke mest. ,,We mogen nu maximaal 170 kilo stikstof uit dierlijke mest toevoegen, terwijl we een fors overschot hebben. Die mest kunnen we  dus niet uitrijden, maar we mogen wel kunstmest gebruiken. Dat beleid is echt onzinnig. Kunstmest is megaduur en we hebben een alternatief dat geen geld kost. Bovendien werkt het gebruik van dierlijke mest positief door op de water- en bodemkwaliteit. Zo zou de mestmarkt in rustiger vaarwater kunnen komen.’’