Barneveldse uitvinder bedenkt nieuw fiets-remsysteem: ‘Je knijpt in het stuur’

1 mei 2026 om 14:31 Activiteiten

BARNEVELD De traditionele remhendel op de fiets heeft zijn langste tijd gehad als het aan Maas van Beek ligt. De Barneveldse uitvinder, die eerder al succes boekte met een innovatieve stuurpen voor fietsmerk Gazelle, komt nu met een - volgens hemzelf - revolutionair systeem waarbij je simpelweg in je stuur knijpt om tot stilstand te komen.

Het idee voor de uitvinding ontstond – hoe kan het ook anders – op de weg. Terwijl Van Beek op de Stationsweg in Barneveld fietste, kwam hij bijna in botsing met een auto omdat hij niet snel genoeg bij de remmen kon komen. ,,Gelukkig ging het allemaal goed. Maar toen dacht ik: wel verdraaid, er moet toch ook een systeem in die beugel gemaakt kunnen worden?”

VERVELENDE HENDELS

De techniek achter de uitvinding moet ervoor zorgen dat de ,,vervelende hendels” niet meer nodig zijn aan het stuur. In plaats daarvan zitten er sensoren geïntegreerd in de handgrepen van het stuur zelf, die de remkracht direct aansturen zodra de fietser knijpt. Via een module wordt deze beweging omgezet in een gedoseerde remkracht op zowel de voor- als achterwielen, zoals dat bij een auto gebeurt. Dit voorkomt dat fietsers in een schrikreactie te bruut remmen en daardoor over de kop slaan. Een klein motortje in de module zorgt hierbij voor de nodige bekrachtiging.

De Barneveldse uitvinder Maas van Beek - Erik van ‘t Land

Van Beek kan mensen geruststellen die bang zijn dat de fiets bij de kleinste aanraking al blokkeert: er zit fysieke tegendruk in het systeem. ,,Het moet niet zo zijn dat je hem aanraakt en hij dan gelijk gaat remmen”, aldus ‘Willie Wortel’ van Beek. Mocht de elektronica of het batterijtje het onverhoopt laten afweten, dan is er geen man overboord; het systeem is namelijk voorzien van een ‘fail-safe’ waardoor het mechanisch gewoon blijft functioneren.

BREED TOEPASBAAR

De ambities van Van Beek reiken verder dan alleen de Barneveldse fietspaden. Hoewel hij zich in eerste instantie richt op de gewone ‘huis-tuin-en-keukenfiets’, is het systeem breed toepasbaar op alles: van racefietsen tot e-bikes en stadsfietsen. Hij ziet zelfs mogelijkheden voor elk voertuig met remhendels, zoals scooters. ,,Als dit aanslaat, dan rijdt over tien jaar iedereen met een heel mooie gestroomlijnde aerodynamische cockpit rond. Zonder hendels of kabels.”

Inmiddels heeft Van Beek contact met zo’n vijftien fabrikanten in China. Van Beek vertrekt binnenkort naar Azië om de productie verder te bespreken bij een grote fabrikant met wel duizend man personeel. Hij verwacht dat de eerste systemen eind dit jaar in productie genomen kunnen worden. “In China werken ze zo verrekte snel, joh,” lacht hij. 

VEILIGHEID

Naast een strak uiterlijk is veiligheid de belangrijkste drijfveer voor de Barnevelder. Of hij hiermee de fietswereld definitief gaat veranderen? De geschiedenis spreekt in zijn voordeel; van zijn vorige uitvinding, een scharnierende stuurpen, werden er via het fietsmerk Gazelle meer dan 300.000 stuks weggezet. Het wachten is nu op de eerste exemplaren bij de lokale fietshandel.