ILLUSTRATIEF - Een elektrische auto wordt opgeladen aan een openbare laadpaal. Nieuwe auto’s die vanaf 2035 verkocht worden in de Europese Unie mogen geen CO2-uitstoot meer hebben. ANP ROB ENGELAAR
ILLUSTRATIEF - Een elektrische auto wordt opgeladen aan een openbare laadpaal. Nieuwe auto’s die vanaf 2035 verkocht worden in de Europese Unie mogen geen CO2-uitstoot meer hebben. ANP ROB ENGELAAR anp / rob Engelaar

VVD bezorgd over parkeerdruk door opmars elektrische auto

28 april 2026 om 08:00 Verkeer en vervoer

BARNEVELD De Barneveldse VVD vreest dat de parkeerdruk in wijken toe kan nemen, door de extra vraag naar elektrische auto’s. De partij stelt er vragen over aan het gemeentebestuur, naar aanleiding van berichtgeving in deze krant.

Hoewel de gemeente Barneveld met 8,3 procent elektrisch aangedreven auto’s nog achterblijft bij buurgemeenten als Leusden en Nijkerk, ziet de autobranche de vraag naar stekkerauto’s toenemen door de hoge prijzen aan de pomp. De prijzen stegen de afgelopen weken hard, door de oorlog in het Midden-Oosten.

Raadslid Gerben Evers wijst er in zijn vragen op dat extra laadpalen vaak ten koste gaan van reguliere parkeerplaatsen. In woonwijken waar de parkeerdruk al hoog is, zou dit voor problemen kunnen zorgen.

DUBBEL GEBRUIK

Hij stelt daarom voor om parkeerplaatsen met laadpaal op bepaalde tijden ook beschikbaar te stellen voor benzine- en dieselauto’s. Dit om ‘dubbel gebruik’ te bevorderen, met name op momenten waarop elektriciteitsgebruik laag is en er ruimte op het elektriciteitsnet is. Tegelijk wil Evers voorkomen dat laadpalen ongebruikt blijven, terwijl de parkeerdruk elders stijgt.

Een specifiek punt van aandacht is de inwoner zonder eigen oprit. Evers wil dat deze mensen hun auto veilig met eigen stroom (bijvoorbeeld opgewekt met zonnepanelen) kunnen opladen. ,,Bijvoorbeeld via een kabel die netjes en veilig wordt weggewerkt in een gootje over de stoep”, aldus het raadslid. Er loopt momenteel een pilot voor dit zogenaamde ‘verlengd privaat laden’, en hij wil weten wat de huidige status daarvan is.

SLIMME LAADPALEN

Naast ruimtegebrek vormt de huidige beperkte capaciteit van het stroomnet een obstakel. Evers vraagt het college in hoeverre er wordt ingezet op slimme laadpalen. Deze palen kunnen het laden sturen, bijvoorbeeld door niet of minder te laden tijdens piekmomenten, om zo het stroomnet te ontlasten. De liberaal wil van het college weten hoe deze ontwikkelingen worden vertaald naar een concrete ‘plaatsingsstrategie’ voor de toekomst.