Rijkswaterstaat: A1 tussen Barneveld en Hoevelaken nu officieel drukste punt van Nederland

16 april 2026 om 11:05 Verkeer en vervoer

BARNEVELD De snelweg A1 bij Barneveld is voor het eerst officieel het zwaarste verkeersknelpunt van Nederland. Uit jaarcijfers van Rijkswaterstaat blijkt dat het wegvak tussen de aansluiting Barneveld en knooppunt Hoevelaken de nummer één-positie inneemt in de landelijke filetop-10. Ook is het opnieuw (in beide richtingen) de locatie met de meeste verkeersongevallen 

Niet eerder wees Rijkswaterstaat het weggedeelte tussen Apeldoorn en Amersfoort ter hoogte van Barneveld aan als het meest drukke van het land. Het was hier in de afgelopen jaren al heel druk, maar 2025 spant in die zin de kroon: de filezwaarte steeg met maar liefst 36 procent naar 359.175 kilometerminuten. Het laat hiermee beruchte knelpunten rondom Rotterdam en de Amsterdamse ring achter zich, in een jaar waarin de landelijke filezwaarte steeg naar recordhoogten. Vorig jaar prijkte de A16 tussen Breda en Rotterdam bij het Terbregseplein nog bovenaan, maar door de opening van de nieuwe A16 bij Rotterdam is die locatie verdwenen uit de top 10.

ONGEVALLEN

Ook in de ongevallencijfers valt de locatie bij Barneveld in negatieve zin op. Beide richtingen van de A1 tussen Barneveld en Hoevelaken krijgen een plek in de top 10: plek 2 (richting Barneveld, 157 ongelukken) en plek 4 (richting Hoevelaken, 151 ongelukken). Daarmee is dit het weggedeelte met de meeste ongevallen in Nederland. Weliswaar staat de A16 tussen Ridderkerk en het Terbregseplein met 179 ongevallen bovenaan de ranglijst, maar de omgekeerde richting ontbreekt hierop.

De cijfers komen niet uit de lucht vallen, maar zijn het resultaat van een jarenlange trend die na de coronaperiode in een stroomversnelling raakte. In 2020 en 2021 was er door lockdowns aanmerkelijk minder verkeer op de snelwegen, maar dit veranderde sinds 2022. Waar de regio Barneveld voorheen nog enigszins in de schaduw stond van de Randstedelijke files, zorgt de combinatie van de centrale ligging en de functie van de A1 als belangrijke oost-westverbinding voor structurele verstoppingen.

STIKSTOF

En het einde hiervan is nog lang niet in zicht. Zowel voor knooppunt Hoevelaken als voor knooppunt A1/A30 liggen al jaren plannen, maar beide projecten werden door de stikstofproblematiek gepauzeerd door de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Sindsdien riep de Tweede Kamer de verschillende kabinetten op om het project vlot te trekken, maar er werd telkens te weinig ‘stikstofruimte’ gevonden. De regerende partijen D66, VVD en CDA spraken eerder dit jaar om de projecten op gang te brengen, maar hoe precies is nog niet duidelijk. Mogelijk wordt het traject in delen aangepakt.

In verband met de verkeersveiligheid wordt een deel van de afslag A1/A30 bij Barneveld (richting Ede) wel binnen afzienbare tijd opnieuw ingericht: de scherpe verbinding die in de volksmond de ‘botsbocht’ wordt genoemd. Rijkswaterstaat pakt dit in 2027-2028 op en koppelt dit aan groot onderhoud.