‘Zorg snel voor regelgeving e-steps’

9 augustus 2021 om 16:01 Overig

BARNEVELD Er moet snel landelijke regelgeving komen voor het gebruik van de elektrische step op de openbare weg. Daarvoor pleit voorzitter Nico van Maanen van de Barneveldse afdeling van Veilig Verkeer Nederland. ,,Nu wordt het oogluikend toegestaan en vormen ze een groot gevaar.’’

De e-steps zijn ook in Barneveld af en toe ze zien op de openbare weg, maar een echt probleem is de e-step hier niet. Nog niet. Volgens marktonderzoeksbureau Multiscope maakt de elektrische step een stevige landelijke opmars. In heel Nederland rijden inmiddels 363.000 licht elektrische voertuigen (LEV’s) rond. Daarbij gaat niet om e-bikes, maar om elektrische scooters, hoverboards en de e-step. Van die laatste zijn er nu in Nederland 167.000 exemplaren en Multiscope becijfert dat er voor het einde van dit jaar nog ruim 70.000 e-steps bijkomen.

Rond de elektrische step heersen nog wat onduidelijkheden, zo stelt de ANWB, die op haar website de meestvoorkomende vragen beantwoordt. Zo zijn vrijwel alle e-steps die in Nederland op straat te zien zijn, niet toegestaan op de openbare weg, ook niet op de stoep. Bij overtreding kan het voertuig in beslag worden genomen. Ook kan de bestuurder een boete krijgen van 360 euro. En e-steppers op de openbare weg zijn niet verzekerd. Bij een ongeval kan dat forse financiële gevolgen hebben.

Omdat er nog geen Europese regelgeving is voor elektrische steps, is het voor producenten niet mogelijk om voor deze voertuigen goedkeuring te krijgen voor de openbare weg. Sommige landen hebben echter wel nationale wetgeving voor e-steps, waardoor deze legaal gebruikt kunnen worden op de openbare weg. In Nederland zijn twee merken e-steps goedgekeurd, onder de regelgeving ‘bijzondere bromfiets’. Zo heeft de Veeley onder meer een zadel en een zijspiegel en is de E-micro een step met alleen trapondersteuning. Maar de ‘gewone’ e-steps zijn nog niet toegestaan op de openbare weg. Volgens de ANWB wordt de landelijke regelgeving momenteel herzien, maar details hierover zijn nog niet bekend. 

Wat Van Maanen betreft komen die landelijke regels er snel. ,,Het is hoog tijd dat de overheid zorgt voor duidelijke regelgeving. Nu wordt het oogluikend toegestaan, maar er moeten duidelijke regels zijn. Zorg voor een keurmerk, zodat duidelijk is dat ze gegarandeerd veilig zijn. Dus dat de remmen en de stuurinrichting goed zijn. Ook zou je de maximumsnelheid kunnen begrenzen, bijvoorbeeld maximum tien kilometer per uur. Kinderen kunnen er immers ook gebruik van maken en die zoeken altijd de grenzen op: kan ie 20 kilometer per uur, dan rijdt ie ook 20; kan die e-step 25 kilometer per uur, dan rijdt ie geheid 25. Pasgeleden zag ik nog in een straat een klein kind voorbij scheuren. Dat is echt link.’’

Van Maanen stelt dat het probleem in plattelandsgemeenten over het algemeen nog wel meevalt. ,,Vooral in de grote steden zijn e-steps populair, hier zie je ze relatief weinig, maar ze zijn er natuurlijk wel. En het zijn ook leuke, wijze dingen: ik zou er ook wel op willen rijden, maar zolang ze niet wettelijk zijn goedgekeurd, natuurlijk alleen op eigen terrein.’’

Voor de gemeente Barneveld speelt het probleem met de e-steps vooralsnog niet, zo laat een woordvoerder weten. ,,Boa’s en politie in Barneveld kunnen geen meldingen of incidenten met e-steps herinneren. De boa’s zien er hooguit wel eens één op privéterreinen op de campings. Maar op de openbare weg zijn ze die (nog) niet tegengekomen.’’