Containerschip Suezkanaal weer los
30 maart 2021 om 10:37SUEZ (ANP/RTR/BLOOMBERG) Het in het Suezkanaal vastgelopen containerschip Ever Given is los. Nadat gisterochtend de achtersteven van het schip loskwam, is nu ook de voorkant los. Ooggetuigen melden aan persbureau Reuters dat het schip op eigen kracht onderweg zou zijn, maar volgens berger Boskalis wordt het schip weggesleept. Ook de rest van het scheepvaartverkeer komt weer op gang, volgens de kanaalautoriteit.
De Ever Given was vorige week dinsdag in een zandstorm overdwars in het zuidelijke deel van het Suezkanaal komen te liggen. Het schip, eigendom van een Japanse reder maar varend in dienst van een Taiwanees bedrijf, behoort tot de grootste containerschepen ter wereld met een lengte van 400 meter en een breedte van bijna 60 meter. Daardoor is het erg gevoelig voor zijwind. Toen het schip gedraaid lag, lag het tegen beide oevers van het kanaal.
BOSKALIS Het gespecialiseerde Nederlandse bedrijf Smit Salvage, onderdeel van baggeraar en maritiem dienstverlener Boskalis, was betrokken bij de bevrijdingsoperatie. Daarbij werd gebaggerd en werden elf gewone sleepboten en twee krachtige zeesleepboten ingezet. Topman Peter Berdowski laat weten “bijzonder trots” te zijn op “het uitstekende werk dat het bergingsteam ter plaatse en de vele collega’s van Smit Salvage en Boskalis thuis hebben verricht”.
Daarmee wist de baggeraar de ,,uitdagende operatie onder het toeziend oog van de wereld tot een goed einde te brengen.” ,,De tijdsdruk om deze operatie te voltooien was evident en ongekend groot en het resultaat toont eens te meer onze unieke capaciteiten”, aldus Berdowski.
KOSTENPOST De blokkade van het Suezkanaal door het schip Ever Given zal voor herverzekeraars wereldwijd resulteren in een grote kostenpost. Kredietbeoordelaar Fitch denkt dat de sector voor honderden miljoenen euro’s moet uitkeren vanwege de kwestie.
De Ever Given lag bijna een week lang overdwars in het kanaal, waardoor het de doorgang van honderden schepen op de belangrijk vaarroute blokkeerde. Volgens Fitch zal de kwestie de inkomsten van de wereldwijde herverzekeraars drukken, maar heeft deze nog geen wezenlijke invloed op hun kredietprofiel. Wel zullen de prijzen voor maritieme herverzekeringen verder stijgen, zo verwacht het ratingbureau.
VERSTORING De scheepvaarttarieven voor tankers die olieproducten verschepen verdubbelden bijna nadat het schip vastliep. Daarbij heeft de Ever Given met zijn blokkade de wereldwijde toeleveringsketens verstoord. Voor bedrijven die al te maken hebben met coronabeperkingen dreigen kostbare vertragingen te ontstaan.
,,De uiteindelijke verliezen zullen afhangen van de tijd die het bergingsbedrijf nodig heeft om de Ever Given volledig los te trekken. En van de tijd die nodig is totdat het normale scheepsverkeer is hervat”, aldus Fitch. De schade voor de herverzekeraars kan gemakkelijk in de honderden miljoenen euro’s lopen.
De eigenaar en de verzekeraars van de Ever Given worden naar verluidt ook geconfronteerd met aanzienlijke schadeclaims.