Afbeelding
Pauw Media

Elektrische bedrijfsbus rijdt ‘als een droom’

9 juli 2021 om 16:45 Verkeer en vervoer

BARNEVELD Henk van Effrink is eerlijk: als opdrachtgever Rijksvastgoedbedrijf het niet had gestimuleerd, was de Opel Vivaro-e er nog niet geweest. Het is de eerste volledig elektrische bedrijfsbus bij Van Effrink & Malestein in Barneveld. De ondernemer heeft er geen moment spijt van. ,,Hij rijdt als een droom.’’

,,Het Rijksvastgoedbedrijf stimuleert duurzaam vervoer bij aanbesteding van projecten’’, licht Van Effrink toe. ,,We hadden de Vivaro-e zelf al geselecteerd bij Opel-dealer Broekhuis Barneveld. Ik rijd er sinds half mei met veel plezier mee naar locaties van het Rijksvastgoedbedrijf in Noord-Nederland. Wij verzorgen daar de inspectie en het onderhoud van alle deuren in gebouwen op Defensieterreinen.’’  

POWER De onderneming aan de Hanzeweg, gespecialiseerd in metaalbewerking en techniek in de ruimste zin van het woord, heeft al langer een bus op aardgas (CNG), de overige zes rijden op diesel. ,,Dat zal nog wel even zo blijven, want die zijn nog in goede staat. We proberen de Opel Vivaro-e en de bedrijfsbus op CNG wel zoveel mogelijk in te zetten’’, zegt Van Effrink, die met Evert Malestein eigenaar is van het bedrijf.

De inwoner van Stroe is ook goed te spreken over de ‘power’ van de Opel Vivaro-e, uitgeroepen tot Bedrijfsbus van het Jaar 2021. ,,Met 136 pk is dat voor ons ruim voldoende. We hebben ook een Fiat Ducato die drie keer verlengd is en één keer verhoogd, en die heeft 131 pk. Dat zegt denk ik genoeg.’’

De actieradius van een volledig elektrisch voertuig blijft ‘een dingetje’. ,,De norm is 330 kilometer, maar dat is natuurlijk onder de meest gunstige omstandigheden: op binnenwegen, in de zomer, met weinig belading en ook het rijgedrag van de chauffeur is belangrijk.’’

WEINIG REMMEN Bij Broekhuis Barneveld kreeg hij het advies om het rempedaal zo min mogelijk te gebruiken. ,,Als je met de Vivaro-e, een automaat, het gas loslaat, remt hij zelf bij met de elektromotor en dan laadt tegelijk de accu op. En rem je heel licht, dan gaat het laadniveau zelfs omhoog. Als je anticiperend rijdt, hoef je de rem bijna niet aan te raken. Dat is goed voor de remblokken én de actieradius.’’ 

Voor Van Effrink is anticiperend rijden gesneden koek. Hij doet dat al 22 jaar met zijn Toyota Landcruiser, die hij privé rijdt. ,,De remblokken in de voorwielen heb ik pas vervangen toen de kilometerteller op 240.000 stond. En bij de achterwielen op 180.000, omdat er één vast was gaan zitten. ‘Snelheid regel je met het gaspedaal, niet met de rem’, zeg ik altijd.’’

Voor het opladen van de accu heeft Van Effrink thuis een oplaadpaal die elektriciteit krijgt via zonnepanelen. ,,Dat is financieel veel gunstiger dan opladen langs de snelweg.’’ En er gaat altijd een mobiele lader mee in de Opel Vivaro-e. ,,Die past op ieder stopcontact met krachtstroom. Dat gaat prima. Een tijdje terug moest ik naar Vlieland. Dat haalde ik makkelijk. Dankzij de mobiele oplader zat de accu aan het eind van de dag weer helemaal vol en kon ik met gemak terug naar Stroe. Het is een stukje extra planning, dat moet in je systeem gaan zitten, maar het went snel.’’

UITSTEKEND ALTERNATIEF Als kleine nadelen noemt Van Effrink samenvattend de actieradius en het maximale trekgewicht van één ton. Maar daar staan volgens hem veel voordelen tegenover. ,,De bus rijdt echt superfijn, heeft ruim voldoende power en de onderhouds- en kilometerkosten zijn laag. Het moet bij je bedrijf passen, maar ik kan elke ondernemer aanraden om er serieus over na te denken. Voor een bedrijf dat bijvoorbeeld actief is in een straal van vijftig kilometer rond Barneveld kan de Opel Vivaro-e een uitstekend alternatief zijn.’’

Aangeboden door Opel Broekhuis Barneveld

Deel dit artikel via:
advertentie
advertentie
advertentie